アイルトン・セナ、ポールポジション65回の記録。圧倒的なポールポジション奪取率を誇るセナ。

Photo by Ben Sutherland　

アイルトン・セナは10年のF1キャリアで65回ものポールポジションを奪取しています。
記録的にはミハエル・シューマッハの68回に負けますが、F1キャリアの長いシューマッハに比べると圧倒的なポールポジションの確率です。

その65回のポールをとったレースの予選3位までをまとめてみました。
懐かしい名前もたくさん出てきます。

データページになりますが、当時を知っている方はセナの勇姿が思い出せるはずです。

1985年（ポールポジション：7回）

1985年はセナがトールマンからロータスに移籍した年です。
セナは2回優勝し、ドライバーズランキング4位でシーズンを終えています。

ポール獲得数は7回と多いことからルノーV6ターボエンジンの燃費性能が劣っていたことがうかがえます。

ロータス・ルノーはウイリアムズ・ホンダと同ポイントでコンストラクターズポイント3位になっています。
1位：マクラーレン・TAG・ポルシェ、2位：フェラーリという結果でした。

01　ROUND2：ポルトガルGP（エストリル）4/21

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　97T）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・TAGポルシェ　MP4/2B）
3. ケケ・ロズベルグ（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）

02　ROUND3：サンマリノGP（イモラ）5/5

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　97T）
2. ケケ・ロズベルグ（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）
3. エリオ・デ・アンジェリス（ロータス・ルノー　97）

03　ROUND4：モナコGP（モンテカルロ）5/19

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　97T）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）
3. ミケーレ・アルボレート（フェラーリ　156/85）

04　ROUND6：アメリカGP（デトロイト）6/23

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　97T）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）
3. ミケーレ・アルボレート（フェラーリ　156/85）

05　ROUND12：イタリアGP（モンツァ）9/8

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　97T）
2. ケケ・ロズベルグ（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）

06　ROUND14：ヨーロッパGP（ブランズ・ハッチ）10/6

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　97T）
2. ネルソン・ピケ（ブラバム・BMW　BT54）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）

07　ROUND16：オーストラリアGP（アデレード）11/3

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　97T）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）
3. ケケ・ロズベルグ（ウイリアムズ・ホンダ　FW10）

1986年（ポールポジション：8回）

この年も、セナは2回優勝し、ドライバーズランキング4位でシーズンを終えています。
ルノーV6ターボエンジンはウイリアムズのホンダV6ターボエンジン、マクラーレンのTAGポルシェV6ターボエンジンをレースペースで超えることは難しかったようです。

エンジン特性は前年と大差がありませんでした。
この年もロータス・ルノーはコンストラクターズポイント3位になっています。

08　ROUND1：ブラジルGP（リオデジャネイロ）3/23

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）

09　ROUND2：スペインGP（ヘレス）4/13

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）

10　ROUND3：サンマリノGP（イモラ）4/27

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）

11　ROUND7：アメリカGP（デトロイト）6/22

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）

12　ROUND8：フランスGP（ポール・リカール）7/7

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）

13　ROUND11：ハンガリーGP（ハンガロリンク）8/10

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. アラン・プロスト（マクラーレン・TAGポルシェ　MP4/2C）

14　ROUND14：ポルトガルGP（エストリル）9/21

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. アラン・プロスト（マクラーレン・TAGポルシェ　MP4/2C）

15　ROUND15：メキシコGP（メキシコシティ）10/12

1. アイルトン・セナ（ロータス・ルノー　98T）
2. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11）

1987年（ポールポジション：1回）

ルノーはF1最強のホンダエンジンを手にします。
ドライバーズポイント3位となりますが、コンストラクターズポイントは3位のままでした。

ロータス99Tは一発の速さもなく、この年セナがポールを獲得したのはサンマリノGPの1回だけでした。

ネルソン・ピケ（ウイリアムズ・ホンダ）がチャンピオンとなり、ウイリアムズ・ホンダがコンストラクターズ1位を獲得しています。

16　ROUND2：サンマリノGP（イモラ）5/3

1. アイルトン・セナ（ロータス・ホンダ　99T）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW11B）
3. アラン・プロスト（マクラーレン・TAGポルシェ　MP4/3）

1988年（ポールポジション：13回）

セナがマクラーレンに移籍した年です。
伝説の名車MP4/4を駆って16戦中13回ものポールポジションを奪取しています。

セナは初のドライバーズチャンピオンを獲得しました。
コンストラクターズポイントも圧倒的な大差でマクラーレン・ホンダが奪っています。

この年V6ターボエンジンは最後の年になりました。

17　ROUND1：ブラジルGP（リオデジャネイロ）4/3

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ホンダ　FW12）
3. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）

18　ROUND2：サンマリノGP（イモラ）5/1

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ネルソン・ピケ（ロータス・ホンダ　100T）

19　ROUND3：モナコGP（モンテカルロ）5/15

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）

20　ROUND4：メキシコGP（メキシコシティ）5/29

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）

21　ROUND5：カナダGP（モントリオール）6/12

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）

22　ROUND6：アメリカGP（デトロイト）6/19

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）
3. ミケーレ・アルボレート（フェラーリ　F187/88C）

23　ROUND9：ドイツGP（ホッケンハイム）7/24

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）

24　ROUND10：ハンガリーGP（ハンガロリンク）8/7

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ジャッド　FW12）
3. ティエリー・ブーツェン（ベネトン・フォード　B188）

25　ROUND11：ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）8/28

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）

26　ROUND12：イタリアGP（モンツァ）9/11

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）

27　ROUND14：スペインGP（ヘレス）10/2

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ジャッド　FW12）

28　ROUND15：日本GP（鈴鹿）10/30

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　F187/88C）

29　ROUND16：オーストラリアGP（アデレード）11/13

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/4）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ジャッド　FW12）

1989年（ポールポジション：13回）

セナ・プロの確執が激化した年です。

ホンダはV10エンジンとなりましたが、相変わらず強く、ルノーV10、フェラーリV12エンジンを圧倒しています。

ドライバーズチャンピオンはプロストが奪った年です。

30　ROUND1：ブラジルGP（リオデジャネイロ）3/26

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW12C）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　640）

31　ROUND2：サンマリノGP（イモラ）4/23

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　640）

32　ROUND3：モナコGP（モンテカルロ）5/7

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ティエリー・ブーツェン（ウイリアムズ・ルノー　FW12C）

33　ROUND4：メキシコGP（メキシコシティ）5/28

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　640）

34　ROUND5：アメリカGP（フェニックス）6/4

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. アレッサンドロ・ナニーニ（ベネトン・フォード　B188）

35　ROUND8：イギリスGP（シルバーストーン）7/16

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　640）

36　ROUND9：ドイツGP（ホッケンハイム）7/30

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　640）

37　ROUND11：ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）8/27

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　640）

38　ROUND12：イタリアGP（モンツァ）9/10

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　640）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　640）

39　ROUND13：ポルトガルGP（エストリル）9/24

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　640）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　640）

40　ROUND14：スペインGP（ヘレス）10/1

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　640）
3. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）

41　ROUND15：日本GP（ヘレス）10/22

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　640）

42　ROUND16：オーストラリアGP（アデレード）11/5

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
2. アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ　MP4/5）
3. ピエロルイジ・マルティニ（ミナルディ・フォード　M189）

1990年（ポールポジション：10回）

プロストがフェラーリに移籍し、ベルガーを僚友として戦った年です。
ホンダV10エンジンは強く、ドライバーズ・コンストラクターズともにマクラーレン・ホンダがチャンピオンを獲得しています。

43　ROUND2：ブラジルGP（インテルラゴス）3/25

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
3. ティエリー・ブーツェン（ウイリアムズ・ルノー　FW13B）

44　ROUND3：サンマリノGP（イモラ）5/13

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
3. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW13B）

45　ROUND4：モナコGP（モンテカルロ）5/27

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. アラン・プロスト（フェラーリ　641）
3. ジャン・アレジ（ティレル・フォード　019）

46　ROUND5：カナダGP（モントリオール）6/10

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
3. アラン・プロスト（フェラーリ　641）

47　ROUND9：ドイツGP（ホッケンハイム）7/29

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
3. アラン・プロスト（フェラーリ　641）

48　ROUND11：ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）8/26

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
3. アラン・プロスト（フェラーリ　641）

49　ROUND12：イタリアGP（モンツァ）9/9

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. アラン・プロスト（フェラーリ　641）
3. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）

50　ROUND14：スペインGP（ヘレス）9/30

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. アラン・プロスト（フェラーリ　641）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　641）

51　ROUND15：日本GP（鈴鹿）10/21

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. アラン・プロスト（フェラーリ　641）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　641）

52　ROUND16：オーストラリアGP（アデレード）11/4

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
2. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/5B）
3. ナイジェル・マンセル（フェラーリ　641）

1991年（ポールポジション：8回）

マクラーレン・ホンダもV12エンジンとなった年です。
この年からウイリアムズ・ルノーも台頭してきます。

マクラーレン・ホンダは前半の優位を活かしコンストラクターズ1位を手中に収めています。
セナもチャンピオンとなりました。

しかしコンストラクターズポイントではウイリアムズ・ルノーに14ポイントしか差をつけられませんでした。

53　ROUND1：アメリカGP（フェニックス）3/10

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. アラン・プロスト（フェラーリ　642）
3. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW14）

54　ROUND2：ブラジルGP（インテルラゴス）3/24

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW14）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ルノー　FW14）

55　ROUND3：サンマリノGP（イモラ）4/28

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW14）
3. アラン・プロスト（フェラーリ　642）

56　ROUND4：モナコGP（モンテカルロ）5/12

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. ステファノ・モデナ（ティレル・ホンダ　020）
3. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW14）

57　ROUND10：ハンガリーGP（ハンガロリンク）8/11

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW14）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ルノー　FW14）

58　ROUND11：ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）8/25

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. アラン・プロスト（フェラーリ　642）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ルノー　FW14）

59　ROUND12：イタリアGP（モンツァ）9/8

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ルノー　FW14）
3. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）

60　ROUND16：オーストラリアGP（アデレード）11/3

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
2. ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ　MP4/6）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ルノー　FW14）

1992年（ポールポジション：1回）

ウイリアムズ・ルノーのハイテクマシンFW14Bが猛威を振るった年です。
マンセルの勢いが止まらず、この年を最後にホンダは撤退してしまいました。

61　ROUND7：カナダGP（モントリオール）6/14

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ　MP4/7A）
2. リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー　FW14B）
3. ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ・ルノー　FW14B）

1993年（ポールポジション：1回）

アラン・プロストが最強のウイリアムズ・ルノーに戻ってきた年です。

マクラーレンは非力なフォードエンジンで戦い圧倒的な大差（168ポイント vs 84ポイント）でコンストラクターズポイントはウイリアムズ・ルノーのものになります。

しかし、セナはテクニックを見せつけ5勝を上げプロストに次ぐドライバーズポイント2位につけます。

私の中ではこの年のセナが最も印象深い活躍を残してくれました。

62　ROUND16：オーストラリアGP（アデレード）11/7

1. アイルトン・セナ（マクラーレン・フォード　MP4/8）
2. アラン・プロスト（ウイリアムズ・ルノー　FW15C）
3. デーモン・ヒル（ウイリアムズ・ルノー　FW15C）

1994年（ポールポジション：3回）

悲劇の年です。
開幕から優勝はありませんでしたが、全戦ポールポジションだっただけに、この後の巻き返しを期待していました…

63　ROUND1：ブラジルGP（インテルラゴス）3/27

1. アイルトン・セナ（ウイリアムズ・ルノー　FW16）
2. ミハエル・シューマッハー（ベネトン・フォード　B194）
3. ジャン・アレジ（フェラーリ　412T1）

64　ROUND2：パシフィックGP（英田）4/17

1. アイルトン・セナ（ウイリアムズ・ルノー　FW16）
2. ミハエル・シューマッハー（ベネトン・フォード　B194）
3. デーモン・ヒル（ウイリアムズ・ルノー　FW16）

65　ROUND3：サンマリノGP（イモラ）5/1

1. アイルトン・セナ（ウイリアムズ・ルノー　FW16）
2. ミハエル・シューマッハー（ベネトン・フォード　B194）
3. ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ　412T1）

後記

まとめてみて、セナが特別なドライバーだったことを改めて認識しました。
ホンダエンジンで圧倒的な速さを見せたセナですが、1993年のフォードを乗せたマクラーレンでも速かったことが、それを証明しています。

圧倒的なハイテクマシンFW15Cを駆るプロストを相手に、ドライバーズポイントでは26ポイントしか差はありませんでした。

プロストと同じマシンのデーモン・ヒルをもポイントでまさっていました。

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